Бензиновый двигатель 170F TT (7 л.с.) под шпонку диаметр 19 мм + шкив

Бензиновый двигатель 170F TT (7 л.с.) под шпонку диаметр 19 мм + шкив

Бензиновый двигатель 170F TT (7 л.с.) под шпонку диаметр 19 мм + шкив

Бензиновый двигатель 170F - агрегат, преобразующий теплоту сгорания топлива в механическую работу. Он является незаменимым элементом для работы садовой техники и агротехники. Установленный на различные приборы, он позволяет фермерам и владельцам земельных участков заниматься вспашкой земли, культивированием, окучиванием и выполнять другие задачи. Чтобы этот, да и любой другой мотор, работал стабильно без нареканий следует регулярно проводить его техническое обслуживание (менять масло в картере, чистить фильтры и прочее). Это лучше всего делать в сервисном центре силами опытных специалистов.

Применение

Данный двигатель подходит на различные машины садовой и агротехники, такие как мотоблоки, культиваторы, мотопомпы, генераторы, газонокосилки и тому подобное. Это достаточно мощный двигатель. Он широко применяется фермерами для обработки полей до 4 гектаров.

Принцип работы

Указанная модель относится к простейшим поршневым двигателям внутреннего сгорания, работает на бензине. Следует отметить, что этот агрегат имеет лишь один рабочий цилиндр, что обеспечивает ему минимальные теплопотери при работе, а также высокий индикаторный коэффициент полезного действия. Данный аппарат работает на бензине. Это делает его относительно тихим по сравнению с дизельным, более устойчивым к некачественному топливу. Он хорошо работает даже на морозе. Если говорить о техобслуживании, то для этого типа оно стоит недорого. Другая важная характеристика, влияющая на работу двигателя, - количество тактов. Этот аппарат - четырехтактный, что делает его вдвойне тихим (это качество уже было названо ранее относительно типа топлива). Также стоит отметить его экономичность и достаточно малый расход топлива. Выхлопы от работы этого двигателя содержат минимум топливной смеси, то есть его можно назвать экологичным. Воздушное охлаждение данного двигателя считается одним из наиболее распространенных. Система такого типа позволяет двигателю поддерживать оптимальную температуру, а следовательно, снижать потребление топлива. Как известно, перегретый двигатель расходует чрезмерное его количество. Также отметим, что двигатели с этим типом охлаждения отличаются небольшим весом и простотой конструкции, а это всегда сказывается на скорости ремонтных работ. 

Преимущества

• это надежный двигатель, который может похвастаться высоким качеством сборки и прочностью всех узлов;
• совокупность технических параметров данного агрегата позволяет говорить о его широкой распространенности и доступности цены.
• эта модель характеризуется высокой экономичностью и экологичностью.
• двигатель относительно легкий, простой в техническом обслуживании и ремонте;
• он достаточно тихо работает и не перегревается.

Характеристики

• Вес, кг 12,9
• Производитель TTG
• Расход топлива, г/кВт*ч 360
• Выход вала Под шпонку Ø19 мм
• Внутренняя резьба М8
• Габариты упаковки, мм 390 х 330 х 350
• Гарантия 12 месяцев
• Диаметр цилиндра, мм 70
• Двигатель 170F
• Длина шлицевой части, мм 58
• Общая длина вала, мм 63
• Страна-производитель Китай
• Максимальная мощность, кВт/л.с./об.мин 5.1/7/3600
• Максимальный крутящий момент, Нм 14
• Ближайшие к валу отверстия КПП 65х65
• Объем двигателя, см³ 212
• Объем масла, л 0.7
• Объем топливного бака, л 3.6
• Вращение со стороны ручного стартера Правое (по часовой стрелке)
• Рекомендуемое масло SAE 10W-30
• Отверстия крепления двигателя ДхШ, мм 77х162
• Охлаждение двигателя Воздушное
• Мощность двигателя, л.с. 7
• Расположение вала Горизонтальное
• Система зажигания ТСИ (транзисторное магнето)
• Система смазки Разбрызгивание
• Степень сжатия 8.5:1
• Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, OHV25°
• Тип топлива Бензин
• Тип воздушного фильтра Сухой
• Тип старта Ручной
• Ход поршня, мм 54
• Скорость вращения, об/мин 3600