Мотоцикл Spark SP125C-2CFO (2026) (NEW) (заводская упаковка)

Мотоцикл Spark SP125C-2CFO (2026) (NEW) (заводская упаковка)

SPARK SP125C-2CFO – обновленная версия любимой модели с улучшенным комфортом и практичностью

Обновленный SPARK SP125C-2CFO сохранил характер классического рабочего мотоцикла, но при этом получил несколько важных усовершенствований, которые делают повседневную езду ещё более удобной и безопасной.

Производитель доработал кофр, добавил держатель для телефона и установил новые высокие защитные дуги с практичными карманами. В результате мотоцикл стал ещё более удобным для водителя как в городе, так и на пересечённой местности.

Производитель доработал кофр, добавил держатель для телефона и установил новые высокие защитные дуги с практичными карманами. В результате мотоцикл стал ещё более удобным для водителя как в городе, так и на пересечённой местности.

Коробка передач

Механическая 4-ступенчатая коробка передач работает предсказуемо и плавно, благодаря чему мотоцикл уверенно разгоняется в городском режиме. Привычный двухплечевой рычаг КПП с «пяткой» позволяет переключать передачи без лишних усилий. Это довольно удобно, когда часто останавливаетесь на светофорах или движетесь в плотном трафике. Такая конструкция хорошо подходит для новичков и тех, кто предпочитает простоту и надежность.

Сменный топливный фильтр

Дополнительный сменный топливный фильтр на топливопроводе способствует более чистой подаче бензина и продлевает ресурс двигателя. Он задерживает мелкие частицы и воду, защищая карбюратор от загрязнений. Это особенно важно для одноцилиндрового мотора, работающего на обычном бензине А-92.

Легкосплавные диски

Современные легкосплавные диски черного цвета с пятью спицами формата «косая звезда» не только уменьшают общую массу мотоцикла, но и улучшают управляемость. Благодаря легкому вращению колес и низкому сопротивлению мотоцикл быстрее набирает скорость и лучше реагирует на торможение.

Надежное сцепление

Сцепление в мотоцикле SPARK SP125C-2CFO — механическое, многодисковое, в масляной ванне, что обеспечивает плавный старт без рывков. Такая конструкция снижает износ и работает стабильно на любых оборотах. При ежедневной городской эксплуатации это особенно ощущается, ведь мотоцикл трогается мягко даже с низких передач.

Топливный бак

Топливный бак миндалевидной формы объемом 8 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дозаправок, учитывая расход всего 2 л на 100 км. Узкая форма бака улучшает посадку и обеспечивает комфортную фиксацию ног во время маневрирования. В дальних поездках это снижает усталость и делает управление более уверенным.

Яркие фары

Классическая черная круглая фара с галогеновой лампой обеспечивает стабильный широкий световой пучок. Режимы дальнего и ближнего света позволяют комфортно ездить как в освещенном городе, так и по темным участкам дороги. Дополнительная подсветка помогает ориентироваться в сумерках и делает мотоцикл более заметным для других участников движения.

Задний фонарь

Большой комбинированный задний фонарь в отдельном корпусе хорошо заметен даже на расстоянии. В нем объединены функции стоп-сигнала, габаритного огня и подсветки номера. Лампы накаливания подобраны так, чтобы свет был равномерным и ярким в любую погоду.

Светоотражатели

Боковые светоотражатели на вилке, светоотражатель на заднем крыле и элемент на кофре повышают безопасность при движении в ночное время. Они эффективно отражают свет фар автомобилей, делая мотоцикл заметным сбоку и сзади. Это особенно важно на узких дорогах и во время движения в час пик.

Поворотники

Передние и задние поворотники установлены на гибких креплениях, которые защищают их от случайных ударов и вибраций. Если задеть их при парковке или в тесном пространстве, они не ломаются и остаются работоспособными. Такое решение повышает долговечность всей оптики.

Продуманная оптика

Вся оптика изготовлена по евростандарту, что гарантирует соответствие нормам яркости, надежности и безопасности. Даже при длительной эксплуатации свет остается стабильным и равномерным. Это важно для мотоциклистов, которые ездят ежедневно.

Характеристики на Мотоцикл SP125C-2CFO (2026)

*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

• Тип мотоцикла Дорожный легкий
• Рабочий объем двигателя, см3 120
• Максимальная скорость, км/час 80
• Количество мест Двухместный
• Грузоподъемность, кг 150
• Объем топливного бака, л. 8,0
• Номинальный расход топлива, л/100 км 2,0
• Высота по сиденью водителя, мм 780
• Колесная база, мм 1180
• Конструкционная масса, кг 85

*ЭРГОНОМИКА

• Приборная панель Раздельная. Механический спидометр и тахометр, индикация: номер передачи, дальний свет, указатели поворотов
• Передняя оптика Фара круглая з лампой накаливания. Указатели поворотов с лампами накаливания
• Задняя оптика Задний фонарь навесной комбинированный: тормоз, габарит, освещение номера (лампы накаливания). Указатели поворотов с лампами накаливания
• Противоугонная сигнализация Нет
• Сиденье Дорожного типа, мягкое, одноуровневое, полной длины
• Блокировка поворота руля Замок на стойке руля
• Блокировка замка зажигания Нет
• Задний багажник Полноразмерный
• Кофр для мотошлема ДxШxВ 39,5x44x29,50
• Комплект инструмента (зип) Стандартный
• Защитная накладка на глушителе Окрашенная
• Защитная накладка на выпускной трубе Нет
• Дуги безопасности Высокие защитные дуги с «карманами» 
• Защита ног пассажира Нет
• Подножки водителя Откидные
• Подножки пассажира Платформного типа с противоскользящей накладкой
• Дополнительно Увеличенный Кофр , защитные дуги с «карманами», держат для телефона, USB зарядка

*ДВИГАТЕЛЬ

• Модель двигателя 1P52FMI
• Номинальная мощность, кВт (л.с.) 5 / 6,8
• Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
• Тип топлива Бензин з октановым числом не ниже 92
• Тип охлаждения Воздушное охлаждение
• Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 53
• Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7000
• Количество и размещение клапанов 2, верхнее
• Размещение распределительного вала Верхнее
• Балансировочный вал Нет
• Система подачи топлива Самотек
• Топливные фильтры Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе
• Воздушный фильтр Одноразовый бумажный
• Масляный фильтр Полимерная сетка
• Объем картера двигателя и коробки передач, л 0,5
• Тип моторного масла Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактних мотоциклетних двигателей
• Коробка передач Механическая 4-ступенчатая, круговая (схема -0-1-2-3-4-)
• Сцепление Механическое, многодисковое, в масляной ванне
• Тип стартера Электростартер, кикстартер
• Зажигание Электронное, CDI
• Привод заднего колеса Цепная передача 14/40 в защитном кожухе
• Напряжение бортовой электросети, В 12
• Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14/85
• АКБ тип, ёмкость, А*ч Кислотно свинцовая, 5

*ШАССИ

• Рама Дуплексная, трубчатый каркас
• Диск переднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
• Диск заднего колеса Легкосплавный литой 5-спицевый
• Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка
• Подвеска заднего колеса Маятниковая с двумя амортизаторами
• Амортизаторы передние Масляные
• Амортизаторы задние Пружинно-масляные
• Тип переднего тормоза Барабанный механический
• Тип заднего тормоза Барабанный механический
• Тормозная жидкость Нет
• Размер шин: передняя/задняя 2.50-17 / 2.75-17
• Тип протектора, передней/задней Дорожный универсальный "асфальт/грунт"
• Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1900х650х1150