Трактор KENTAVR 404SCU пластиковая отделка кабины

Трактор KENTAVR 404SCU пластиковая отделка кабины

Трактор KENTAVR 404SCU

Новый полноприводный трактор KENTAVR 404SСU это модификация всем известного KENTAVR 404S, на нем установлен 40 сильный, четырех цилиндровый, дизельный двигатель c улучшенным двух дисковым сцеплением. Коробка передач на 8 скоростей переднего хода и 2 скорости заднего увеличивает возможности и сферы применения этого трактора. Более просторное рабочее место и эргономичное расположение органов управления обеспечивает высокий уровень комфортности работы водителя во время профессионального использования в течение полного рабочего дня. Трактор имеет отдельные гидравлический насос и масляный бак для рулевого управления, усовершенствованный фильтр очистки топлива, усиленные крепления дисков задних колес и поворотные шарниры переднего моста. Воздушный фильтр и выхлопная труба размещены выше зоны опыления. Усовершенствованы также приводы генератора и насоса системы охлаждения, современные эффективные линзовые фары. Кабина на тракторе KENTAVR 404SСU удобная, с круговым остеклением и системами обеспечения микроклимата, дополнительными фарами, комфортным регулируемым креслом с ремнем безопасности.

Комплектация трактора KENTAVR 404SCU:

• сиденье регулируемое, жесткое;
• рукоятка быстрого руления;
• электронная панель приборов — счетчик моточасов, указатель уровня топлива, тахометр, указатель температуры воды, индикатор отсутствия зарядки аккумулятора и др.;
• большие зеркала заднего вида;
• электрическая розетка для прицепа;
• сцепное устройство для прицепа.
• 2 гидравлических выхода с быстроразъемными муфтами;
• передние навесные грузы;
• грузы задних колес;
• крылья передних колес.

Конструктивные особенности минитрактора KENTAVR 404SCU:

• cовременный дизайн;
• 4-цилиндровый двигатель;
• двухдисковое сцепление;
• прозрачный циклон на воздухозаборнике воздушного фильтра;
• массивная коробка передач 8+2;
• гидроусилитель рулевого управления с отдельным бачком и гидравлическим насосом;
• вал отбора мощности 2-скоростной: 540/720 об/мин;
• большие колеса 7.5-16 / 11.2-24;
• выключатель массы;
• высокий клиренс;
• удобное расположение систем управления;
• просторное место оператора;
• глушитель и колено глушителя закрыты защитным кожухом по всей длине;
• регулируемая передняя и задняя колеи;
• блокировка дифференциала заднего моста;
• фары с линзовой оптикой;
• широкие педали с большим ходом;
• стояночный тормоз;
• ровный пол;
• подвесные педали сцепления и тормоза;
• стояночный тормоз автомобильного типа;
• USB-розетка для зарядки телефона;
• принудительное опускание - есть.

Характеристики

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Номинальная мощность двигателя, л.с. (кВт) 40 (29,4)
• Колесная формула 4х4
• Номинальное тяговое усилие, кН 8.0
• Рулевое управление ГОРУ
• Формула переключения передач (4+1)х2
• Муфта сцепления 1-дисковая, сухая, постоянно замкнутая
• Кабина Есть
• Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 3470х1560х2050
• Эксплуатационная масса, кг 1630

ДВИГАТЕЛЬ

• Модель двигателя JDM490T3
• Тип двигателя Дизельный
• Число и расположение цилиндров 4
• Объем двигателя, cм3 2545
• Турбонаддув Нет
• Номинальные обороты коленчатого вала, об/мин 2300
• Номинальный расход топлива, г/кВт*ч ≤245
• Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см2) 18,5-19,0 (195)
• Система запуска Электростартер
• Безопасный пуск Есть
• Система охлаждения 10,5
• Расширительный бачок системы охлаждения Есть
• Объем топливного бака, л 35
• Топливный фильтр грубой очистки Отстойник с краном подачи топлива
• Топливный фильтр тонкой очистки JX0809
• Воздушный фильтр Металлическая сетка и масляная ванна. Воздухозаборник вынесен вверх. С прозрачным моноциклоном
• Подогрев воздуха во впускном коллекторе Электрофакельная спираль
• Декомпрессор Нет
• Система смазки 6
• Масляный фильтр системы смазки CX7085
• Тип масла в картере Моторные масла для дизельных двигателей: по классификации стран СНГ М-8Г2, М-8Д2 для зимнего сезона и М-10Г2, М-10Д2 для летнего сезона; по классификации SAE -SAE 10W, SAE 15W для зимнего сезона, SAE 30 SAE 40 для летнего сезона, SAE 5W-30, SAE 10W-30, SAE 10W-40 в качестве всесезонных
• Объем масла в картере, л 6,0

ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ

• Тип трансмиссии Механическая шестеренчатая
• Основная коробка передач 4 вперед, нейтраль, 1 назад
• Дополнительные понижающие коробки Пониженная, повышенная
• Отдельная реверсивная коробка Нет
• Теоретическая скорость движения вперед, км/ч 0,39-31,97
• Теоретическая скорость движения назад, км/ч 0,51; 12,76
• Тормоза Задние барабанные механические
• Стояночный тормоз Блокировка основных тормозов с помощью рычага
• Блокировка дифференциала заднего моста Коническая пара с сателлитами
• Передний мост Отключается, включение рычагом с места водителя
• Рулевое управление ГОРУ
• Гидроцилиндр рулевого управления Двусторонний симметричный
• Рукоятка быстрого руления Есть
• Размер передних шин 7.50-16
• Размер задних шин 11.2-24
• Колесная база, мм 1830
• Колея передних колес, мм 1230, 1430
• Колея задних колес, мм 1220, 1280, 1440, 1540
• Клиренс, мм 320
• Агротехнический просвет, мм 390
• Минимальный радиус разворота без тормозов, м 4,45
• Минимальный радиус разворота с тормозом, м 4,15
• Дополнительные грузы передние/задние, (шт. х кг) 4х11 / 2x22
• Тип масла в картере трансмиссии и переднего моста ТАП-15 або Silver SAE 85W-90; Gold SAE 80W-90; Platinum SAE 75W-90 (трансмиссионное)
• Объем масла в картере трансмиссии/ТСМ, л 12,5
• Тип масла в ГОРУ При температуре выше -5 ˚С: масло МГ-46В (МГЕ - 46В) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HM. При температуре ниже -5˚С: М-15В (с) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HV
• Объем масляного бака ГОРУ, л 1,2

НАВЕСНАЯ СИСТЕМА

• Задняя навесная система Универсальная 3-точечная с гидроподъемником
• Привод гидроподъемника Встроенный гидроцилиндр
• Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг 550
• Размещение масла гидроподъемника Отдельно в корпусе гидро подъемного механизма
• Управление гидроподъемником Плунжерный, односекционный, трехрежимный, со встроенным предохранительным клапаном
• Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования 2
• Передняя навесная система Нет
• Буксировочное устройство Съемная маятниковая серьга
• Вал отбора мощности (ВОМ) Шлицевой задний
• Обороты вала отбора мощности (ВОМ), об/мин 540 / 720
• Возможность одновременного подключения ВВП и буксировки Есть
• Конструкция боковых растяжек и откосов Жесткие с резьбовой регулировкой длины
• Тип рабочей жидкости гидросистемы При температуре више -5 ˚С: масло МГ-46В (МГЕ - 46В) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HM. При температуре ниже -5˚С: М-15В (с) или по ISO 6743 / 4-82 – масла группы HV
• Объем масляного бака гидросистемы, л 6,5
• Дополнительное оборудование Нет

ЭРГОНОМИКА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

• Кабина водителя Есть
• Дополнительное оборудование кабины Отопитель салона, вентилятор, передний стеклоочиститель, магнитола
• Дополнительные подножки Есть
• Сиденье водителя Амортизированное, регулируется по расстоянию до руля, без подлокотников
• Панель приборов Комбинированная, с стрелочными и световыми индикаторами
• Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/А*ч Кислотная, 100
• Выключатель массы Рычажный, негерметичный, над передним мостом
• Генератор - тип, напряжение (В), мощность (Вт) Переменного тока, 14 В, 750 Вт
• Световое оборудование Есть
• Электророзетка для подключения прицепа Влагозащищенная, 35 Вт
• Другое электрооборудование Нет
• Комплектация Металлические передние и задние крылья
• Другое оборудование Звуковой сигнал, аварийная сигнализация, подсветка в кабине, повторители габаритов