Мотоблок Кентавр МБ1010Д +Фреза (Заводська Упаковка)

Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.

Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЕ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.

Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя	ДД190В
Тип топлива	дизель
Мощность двигателя	7,41/10,0 л.с.
Рабочий объем двигателя	573 куб.см.
Номинальные обороты	2200 об/мин
Номинальный расход топлива	271 г/кВт*час
Емкость топливного бака	9,0 л
Система запуска двигателя	ручной стартер
Воздушный фильтр	многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном
Тип емкость АКБ	45 А*ч

Объем картера двигателя	2 л
Тип масла в картере двигателя	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик уровня масла	-
Система охлаждения двигателя	воздушное охлаждение радиаторного типа
Объем системы охлаждения	2,3 л
Тип охлаждающей жидкости	вода (дистилированная)

ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Тип привода трансмиссии	ременной
Тип сцепления	двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа
Тип приводных ремней	-
Ручей для подключения активной навески	есть
Тип коробки передач	шестеренчатая
Количество передач	6/2
Способ включения заднего хода	рычагом
Привод фрезы	шестеренчато-цепной
Вал отбора мощности	боковой, под шпонку Ø17,5
Объем масла в картере трансмиссии	5,0 л

Тип масла в картере трансмиссии	ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортные колеса	6.00-12
Колея колес	650-845 мм
Номинальная скорость движения на колесах вперед назад	1,8 - 23 км/час 1,2 - 4,6 км/час
Тип и регулятор руля	-

РАБОЧИЕ ОРГАНЫ

Тип прицепного устройства	мотоблочного типа
Способ установки почвофрезы	отдельно через переходной редуктор
Номинальная частота вращения почвофрезы	400 об/мин
Количество секций почвофрезы	12 шт
Размер/количество/тип ножей почвофрезы	22
Ширина захвата почвофрезы	1100 мм
Диаметр ротора почвофрезы	400 мм
Глубина культивации	190 мм

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Электрооборудование	электрогенератор, 12 В
Измерительные приборы	-
Прочее оборудование	передняя фара, 55 Вт
ЗИП	в комплекте

МАССОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ

Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ)	2250×1060×1000 мм
Снаряженный вес, на колесах/на фрезах	247 кг

ОСОБЕННОСТИ

ДВИГАТЕЛЬ

• Увеличенный моторесурс - за счет применения качественных материалов и использования современных технологий изготовления деталей.
• 5-ступенчатый воздушный фильтр: полупрозрачный циклон, масляная ванна, два сетчатых и один бумажный фильтрующие элементы - значительно продлевает срок службы поршневой группы.
• Металлический корпус топливного фильтра - крепкий, не ломается и не трескается.
• Датчик давления масла «грибок» - позволяет осуществлять визуальный контроль работы системы смазки и избежать поломки двигателя при отсутствии давления масла.
• Мощный электростартер (у моделей с электростартером) - позволяет легко запустить двигатель в любое время года, а также обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи.
• Мощный генератор 150 Вт, в два раза мощнее, чем у мотоблоков других марок - обеспечивает яркий свет фары и возможность эксплуатации в темное время суток.
• Высокая горловина топливного бака - удобно заправлять.
• Защита от ожога на глушителе - улучшает безопасность эксплуатации и обслуживания мотоблока.
• Крышка радиатора с клапаном - позволяет предварительно сбросить давление в радиаторе и избежать ожога горячим паром.

 ТРАНСМИССИЯ

• Три ремня передачи (у аналогов - по два ремня) - исключена пробуксовка, снижение нагрузки на ремни значительно продлевает срок службы ременной передачи.
• Дополнительный ручей для подключения передней навески (шкив на 4 ручья) - возможность быстрого подключения активной передней навески или использования мотоблока в качестве привода для стационарного оборудования.
• Длинная ось,  расширенная регулируемая колея 845 мм - увеличивает устойчивость мотоблока при работе на склонах и при транспортных работах, позволяет выставлять колею под различные сельскохозяйственные культуры.
• Переключение передач на 6 положений рычага (не надо вдавливать) - легкое и удобное переключение передач.
• Двухдисковое сцепление - исключает пробуксовку, имеет увеличенный срок службы.

РАМА

• Рама усиленная с ребрами жесткости, тяжелее на 2 кг - имеет повышенную прочность, снижает вибрацию, обеспечивает стабильность работы ременной передачи.
• Картер и крышки из чугунного литья - значительно прочнее и тяжелее, чем алюминиевые.
• Крепление руля на 3 болта - надежнее и прочнее, чем на два болта, как у аналогичных мотоблоков других марок.
• Крепление двигателя на 5 болтов - значительно надежнее, чем крепление на 2 шпильки, ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
• Высокая съемная крышка отсека для ЗИП - значительно увеличивает полезный объем отсека, удобно открывается.
• Передняя подножка жесткая, из прута 16 мм - обеспечивает устойчивость мотоблока при остановке, не деформируется и не погружается глубоко в мягкий грунт.
• Усиленное прицепное устройство - позволяет устанавливать более широкий спектр навесного и прицепного оборудования, имеет долгий срок службы.
• Стальные втулки на прицепном устройстве - значительно снижают износ и увеличивают срок службы прицепного устройства.

 ЭРГОНОМИКА

• Качественная ровная окраска - надежная защита от коррозии и привлекательный внешний вид.
  
• Надежные сварные швы - обеспечивают прочность и целостность всей конструкции.
• Вольтамперметр (у моделей с электростартером) - позволяет оперативно контролировать зарядку аккумулятора и работу электрооборудования.
• Пружины на рычагах руля - исключают вибрацию и разбалтывания соединений при работе.
• Цельный (не сварной) рычаг сцепления - не ломается и не деформируется при активном использовании, как сварной рычаг.